Argelaguer suportara 20.000 vehicles diaris,dos corredors ferroviaris i una autovia electrica
Dimarts, 04 setembre, 2007 per Lejarza
Argelaguer suportara 20.000 vehicles diaris i el seu CO2 corresponden, previstos fins al 2026 a partir d´ara. El trafic de les carreteres de la comarca de la Garrotxa creua tot el Municipi de Argelaguer i suporta tot el trànsit actual i la millora del principal eix viari –Olot-Argelaguer-Figueres/Girona– complirà amb les expectatives de creixement previstes al pla director territorial de la Garrotxa, sotmès ara a exposició pública. La xarxa viària actual, tota d’un sol carril per sentit de circulació excepte el tram entre Olot-Argelaguer-Figueres/Girona ara desdoblat, Argelaguer suporta una mitjana diària de 15.000 vehicles. Precisament amb aquest desdoblament, A-26 N 260, aquesta mitjana puja fins als 20.000 vehicles. Aquest pla, que treballa amb l’horitzó del 2026, fixa Argelaguer com el node de comunicacions més important entre la costa i el Pirineu gironins i també amb les comarques de l’interior de Catalunya.
El pla es basa en un estudi d’Intensitat Mitja Diària (IMD) del 2004 i estableix que els punts on aquest indicador és més alt són al trajecte de Argelaguer-Besalú en direcció cap a Figueres i Girona (10.000 vehicles diaris); a l’N-260 a Olot (8.000 vehicles diaris); al tram entre la Vall d’en Bas i Olot (7.860 vehicles diaris); al tram olotí de la Canya, on conflueixen l’N-260 i la carretera del Capsacosta (7.477 vehicles) i, finalment, una altra vegada Argelaguer-Besalú, però, quant el trànsit es dirigeix cap a Figueres (8.000 vehicles).
Per això, el pla territorial únicament estableix que cal enllestir el pas de Bracons i el desdoblament Olot-Argelaguer-Figueres/Girona per Besalú-Argelaguer, millorar la connexió amb Figueres i reforçar la resta de la xarxa viària comarcal que connecta amb els principals eixos viaris del país,creuant el Municipi de Argelaguer: Barcelona-Puigcerdà, per Vic i Ripoll; Barcelona-la Jonquera per Girona i Figueres, i l’eix transversal i la C-63, entre Olot i Santa Coloma. A part, aposta per protegir la xarxa de camins rurals, assegurar la permeabilitat de les infraestructures, potenciar el transport públic i les xarxes de carrils bici. Proposa la reserva de l’espai per un corredor ferroviari internacional que creura tot el municipi de Argelaguer, a més el tren lleuge Girona-Banyoles-Argelaguer-Olot. I tot aixo es porta en secret entre el Consell Comarcal de la Garrotxa i el Ajuntament de Argelaguer de CiU-Garrotxa i ERC-Garrotxa. SiR Lejarza http://argelaguer.nireblog.com/post/2007/09/04/argelaguer-suportara-20000-vehicles-diarisdos-corredors-ferroviaris-i-una-autovia-electrica
Molt alta tensiò 66 kV. a 132 kV. la M.A.T. petita Argelaguer
Extracte: “DECLARACIÓ D’IMPACTE AMBIENTAL, de 5 de setembre, del projecte “Reforma de la Línia Elèctrica S.E. “OLOT”-ARGELAGUER- S.E. “SERINYÀ” per canvi de la seva tensió nominal de 66 kV a 132 kV.”, als municipis de (Argelaguer) Olot, Vall de Bianya, Sant Joan les Fonts, Montagut, Sant Jaume de Llierca, Argelaguer, Tortellà, Sales de Llierca, Sant Ferriol, Besalú, Beuda (Garrotxa) i Serinyà (Pla de l’Estany).
http://argelaguer.nireblog.com/post/2007/05/10/molt-alta-tensio-66-kv-a-132-kv-la-mat-petita-argelaguer
Tot això serà així mentre abans no s’acabi el petroli.
els mes motivats podeu llegir aquest article
http://www.pedalin.org/index.php?option=com_content&task=view&id=13
o veure aquest video
http://www.pedalin.org/index.php?option=com_content&task=view&id=27&Itemid=
El petroli representa gairebé el 40% de l’energia que consumim globalment i és, per molt, el combustible que fa possible el món tal i com el coneixem. En poc temps, la producció mundial de petroli començarà a disminuir, mentre la demanda mundial no deixa d’augmentar.
L’ús del cotxe s’ha estès com una metàstasi per tot el territori. La utilització del transport públic només és important a les grans ciutats. Avui di aja no tenim alternativa, però si reaccionem a temps podrem fer molt.
Argelaguer: Cae un Meteorito de 13.600 Toneladas…,cada 24 horas
Orientación al Tema: Este informe responde a la exigencia específica de la Decisión n° 1753/2000/CE y cubre todo el período 1995-2001. El nivel de emisión de CO2/km registrado en 2001 se sitúa entre 167 y 170 gramos de CO2/km, comparado con 186 g CO2/km en 1995, año de referencia de la estrategia. ACEA registra un avance considerable y los resultados de JAMA son satisfactorios; sin embargo, los avances de KAMA son insuficientes. Para alcanzar el objetivo final de 140 g/km, es necesario realizar esfuerzos adicionales, sobre todo por parte de KAMA, ya que el índice anual medio de reducción de las tres asociaciones es insuficiente. A pesar de algunas incertidumbres y la ausencia de información procedente de algunos Estados miembros, las series de datos de las asociaciones se corresponden en gran medida a los datos facilitados por los Estados miembros.
Nota: En el parque automovilistico de la Garrotxa, menos de un 5% de los autos nuevos cumplen con la Directiva 170 gramosCO2 Km.
POR DÏA: 1 Vehiculo que “pasa” por Argelaguer-170 gramos de CO2/Km, multiplicado por 4 Km. (un poco menos) de Autovia A 26 N 260,igual a 680 gramos de CO2/Km; multiplicado por: 20.000 vehiculos es igual a 13.600 TONELADAS, TRECE MIL SEISCIENTAS TONELADAS cada DIA
Por Semana: 95.000 TONELADAS. Por mes: 380.800 TONELADAS. De Navidad a Navidad: 4.569.600 TONELADAS-CUATROMILLONESQUINIENTASSESENTA Y NUEVEMILSEISCIENTAS- TONELADAS.
Vamos que no doy un duro por una parcela en la “Urbanización CO2 Can Jan del Dorca 4.569.600”
Aúnque reconozco que hay gente para todo…
Las cosas del Equip de Govern 1939-Franco/2007 Demo…
Las cosas de ERC-Medi Ambient 2003-2007 y Mayo,Junio,Julio,Agosto,Septiembre…¡¡Hola los Vecinos estamos aquí…entre el CO2!!
>Hagamos una “Comisión Veinal de Independents per Argelaguer“, ¡Animad Tort!
Lejarza, tu sabes lo que son 170 gramos de CO2 por el tubo de escape de un coche, sólo por andar 4Km?
Creo que partes de cifras exageradas.
Cuántos quilómetros un depósito lleno, y cuánto debería pesar esa gasolina para cumplir con tus estadísticas.